Verkehrsströme, Mobilität und Stromerzeugung befinden sich im weltweiten Wandel. Die Welt braucht Lösungen hin zu einer deutlichen Reduktion klimaschädlicher Emissionen, verbesserter Effizienz von Antriebskonzepten sowie regenerativen Energieträgern.

Die Zeit drängt. Zur Erreichung der Pariser Klimaziele ist eine relevante Defossilisierung von Kraftstoffen und die Umsetzung eines Technologiemixes mit unterschiedlichen, anwendungsspezifischen Antriebslösungen unbedingt nötig, um die CO₂-Emissionen von Großmotoren zu reduzieren. Bestehende Konzepte stoßen an ihre Grenzen.

Neben Ansätzen zur Erhöhung des Wirkungsgrades, die mit niedrigeren Kraftstoffverbräuchen von Diesel- und Ottomotoren einhergehen, beschäftigen wir uns gleichfalls mit technischen Lösungen zur Nutzung regenerativ erzeugter Kraftstoffe wie Wasserstoff, Power-to-Gas oder Power-to-Liquid Erzeugnissen.

Als Spezialist im Bereich hochbelasteter Bauteile besitzen wir die Fähigkeit limitierende Grenzen einzelner Komponenten in neuen Antriebskonzepten so zu erweitern, dass Leistung und Belastungsfähigkeit des Motors maximiert und Verschleiß minimiert wird, eben: „The Next Level of Performance“.

Wir sehen uns als Teil der Gesellschaft, die sich zu nachhaltigem Handeln verpflichtet. Unter nachhaltigem Handeln verstehen wir ein Ineinandergreifen von Ökonomie, Ökologie und Gesellschaft: Wir wollen folgenden Generationen einen Lebensraum hinterlassen, der gesundes Leben ermöglicht und gleichzeitig ein gut bestelltes Unternehmen an nächste Generationen übergeben.

Klimaschutz

Die Senkung von Emissionen, insbesondere der CO₂-Emissionen, hat für uns einen besonderen Stellenwert. Durch Verringerung und Kompensation unseres CO₂-Fußabdrucks werden wir unseren Beitrag zum Klimaschutz leisten. Hierfür erheben wir unsere CO₂-Bilanz und haben uns Ziele zur Klimaneutralität, bezogen auf die Scopes 1, 2 und 3 („Cradle-to-Gate“-Ansatz) gesetzt:

1. 50% Reduktion ausgehend von 2018 bis 2030
2. 85% Reduktion ausgehend von 2018 bis 2040
3. 100% Reduktion bis 2045

Die Geschichte des Märkischen Werkes ist auf vielfältige Weise mit der Entwicklung der eisenverarbeitenden Industrie in der Region des märkischen Sauerlandes verbunden.

Aus der Hofschmiede des ehemaligen Rittersitzes entwickelte sich ein Handwerksbetrieb für Kleineisenwaren, bevor sich um 1879 der Übergang zum Industriestandort vollzog. Schlösser, Schraubstöcke und Fahrradteile verließen das Werk von Haus Heide bis nach Amerika.

In den 1950ern spiegelt die Produktpalette des Märkischen Werkes die Schwerpunkte der industriellen Entwicklung wieder. Der Fahrzeug- und Maschinenbau, die Automobilbranche, sowie die Mineralölverarbeitung erleben einen unvergleichlichen Aufschwung. Es ist die Zeit in der auch erstmalig ein Ventilkegel für einen Verbrennungsmotor im Märkischen Werk produziert wird.

An der 160-jährigen Geschichte des Unternehmens lässt sich ablesen, wie Tradition und Wandel immer wieder eine gelungene Verbindung eingehen können.

Unser Schwerpunkt liegt stets auf einer neuen Generation von Motoren. So gilt es aktuell im Rahmen der Energiewende den neuen Herausforderungen hocheffizienter Motoren gerecht zu werden, wie:

• höhere Verbrennungstemperaturen
• höhere Verbrennungsdrücke
• erneuerbare Kraftstoffe und geringere Verbrennungsrückstände

Unser Anspruch ist es Leistungsgrenzen herkömmlicher Bauteile zu erweitern: durch Werkstoff-Innovationen, anwendungsspezifische Beschichtungen oder neuartige Produktionsprozesse.